|
Salg af luksusbiler styrtdykkede i
2008
|
21.02.2009
|
| ------------------------------------------------------------------------------------ |
|
Finanskrisen sætter for alvor sit præg på de danske landeveje. De store dyre 4-hjulstrækkere og benzinslugende drømmebiler samler støv i udstillingslokalerne.
De gode tider er forbi nu. I branchen mærker man tydeligt, at bilkøberne sidder tungt på pengekassen. Finanskrisen mærkes for alvor, og når folk har færre penge er bilkøbet et af de første steder, man
sparer.
Statistikken taler et tydeligt sprog om en finansiel opbremsning af de helt store. Salget af luksusbiler faldt i 2008 til det laveste niveau i fem år. 290 nyregistreringer mod 490 i 2007 svarer til et fald på 40 procent. |
|
|
Ferrari
er en drømmebil - ihvertfald for de fleste. |
|
|
2007
var et godt år - 2008 markant ringere
I 2007 langede forhandlerne rekordmange underskrevne slutsedler på de rigtige dyre biler over disken. Mange forhandlere meldte om både en to- og tredobling af salget af luksusbiler i 2007, hvor der i alt blev nyregistreret 490 nye luksusbiler i Danmark.
Men 2008 bød på en voldsom opbremsning, hvor bilforhandlernes parkeringspladser blev mere og mere fyldte i takt med at køberne spændte livremmen ind.
Ferrari er gået fra 8 solgte eksemplarer i 2007 til blot 4 i 2008, og samme halvering af salgstallene er overgået Bentley og Aston Martin. Heller ikke Lexus kører uden om finanskrisen, og måtte i 2008 se en tilbagegang i salget til 32 biler mod 49 i 2007. Det er et fald på næsten 35 procent.
Supersportsvognen Lamborghini solgte fire eksemplarer herhjemme i 2008 mod 5 året før. |
|
|
Porsche
Cayenne tager en stor del af "æren" for det
faldende salg.
|
|
|
Fremgang
båret af friværdi
Fremgangen i luksusbilsalget var tidligere hjulpet af leasingaftaler for private, men den primære årsag var den stigende velstand, hvor friværdien fra boligmarkedet blev omsat i drømmebiler og statussymboler.
Den helt store tilbagegang ses hos Porsche. I 2007 blev der solgt 184 Porsche-biler i Danmark mod blot 51 i 2008. Den voldsomme tilbagegang på over 70 procent har en altoverskyggende forklaring, nemlig nedgangen i salget af den store firehjulstrækker Porsche Cayenne.
I 2007 blev der solgt ikke færre end 102 eksemplarer af denne overdådige vogn, mens der i hele 2008 blot blev skrevet slutseddel på et enkelt eksemplar. Ændrede afgiftsregler bærer en del af
skylden.
I øjeblikket kæmper mange bilforhandlere med store lagre af biler, og branchen erkender selv, at det ubetinget er købers marked i øjeblikket. Der kan gøres rigtigt gode køb hos bilforhandlerne i disse dage, hvor sælgerne ikke har for travlt til at drøfte klækkelige rabatter.
Det er især luksusbilerne og firmabilerne, som sælges med store prisnedsættelser, men også for gode mellemklassebiler kan der pruttes om prisen med adskillige tusinde kroner.
Kilde: beregninger foretaget på baggrund af tal fra www.daf.dk
|
|
|
| Udvikling
i salg blandt luksusmærker |
|
Mærke |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
|
Aston
Martin |
1 |
1 |
5 |
9 |
11 |
5 |
|
Bentley |
1 |
5 |
3 |
10 |
18 |
10 |
|
Cadillac |
2 |
32 |
34 |
61 |
117 |
116 |
|
Ferrari |
2 |
2 |
2 |
3 |
8 |
4 |
|
Jaguar |
53 |
57 |
103 |
98 |
89 |
104 |
|
Lamborghini |
- |
3 |
- |
10 |
5 |
4 |
|
Lexus |
49 |
51 |
35 |
99 |
49 |
32 |
|
Maserati |
1 |
1 |
1 |
1 |
9 |
15 |
|
Porsche |
128 |
187 |
192 |
176 |
184 |
51 |
|
Nysalg
total |
237 |
339 |
375 |
467 |
490 |
290 |
|
|
|
|
